評価軸スコア
搭載技術と公開スペック (自重・最大ドラグ・定価) から編集部が算出した 5 軸スコア。
- 巻き上げ力45
- 巻き心地42
- 耐久・防水34
- 軽快さ41
- キャスト性能39
巻き上げ力と巻き心地が突出。耐久・防水は控えめ。
シリーズ総評
クラド DC は北米市場メインのモデルだが日本でも一部支持。レビューでは『SLX DC に近い使用感』『コスパよく頑丈』という評価が見られる。
主な用途
バス全般シーバス（ベイト）
評価されている点
- DC ブレーキ搭載
- コスパ良好
- 頑丈な作り
指摘されている点
- 国内では SLX DC との比較で迷う
- ラインナップが限定的
向いている釣り人
コスパ重視のベイトユーザー
モノづくりの特徴
主要テクノロジーの「どう作っているか」を編集部が解説します。
ギア精度
マイクロモジュール
モジュール（歯の大きさ）を小さくし、同じドライブギアにより多くの歯を並べる手法。歯と歯のすれ違いが細分化されるので、ハンドルを回したときのザラつき感が消え、細い糸の繊細なアタリも手元に伝わりやすい。
ピニオン支持
両軸支持 (X-Ship)
ピニオンギアを片側だけでなく両端のベアリングで支える両持ち構造。負荷がかかってもピニオンが傾かないため、ドライブギアとの噛み合いがズレない。重いルアーや大物相手でも巻き感が崩れにくい。
ボディ素材
アルミ (HAGANE ボディ)
シマノのフラッグシップに据えられる金属ボディ。樹脂ボディと比べてギアの軸位置がズレにくく、内部部品を高精度に位置決めできる。負荷をかけても「巻きが歪まない」感触の核となる部品。
搭載テクノロジー一覧
マイクロモジュールギアX シップHAGANE ボディI-DC4CI4+S3DスプールS A-RBスーパーフリースプール
全品番 4
| 品番 | 自重 | ギア比 | ドラグ | 定価 (税抜) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 200HG RIGHT | 225 g | 7.4 | 5.5 kg | ¥33,300 | 詳細 → |
| 201HG LEFT | 225 g | 7.4 | 5.5 kg | ¥33,300 | 詳細 → |
| 200XG RIGHT | 230 g | 8.5 | 5 kg | ¥33,300 | 詳細 → |
| 201XG LEFT | 230 g | 8.5 | 5 kg | ¥33,300 | 詳細 → |
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