Aシマノミドル
シリーズ詳細 →
ストラディック SW8000PG
- 自重
- 670 g
- ギア比
- 4.9
- 最大ドラグ
- 16 kg
- 定価
- ¥44,200
ストラディック SW は『コスパ最強のソルトリール』としてオフショア入門〜中級に絶大な人気。レビューでは『ツインパワー SW に肉薄する剛性』『価格差を考えれば十分すぎる』という肯定的な意見が圧倒的多数。ジギングやショアジギングのサブ機としても支持されている。
評価軸とモノづくりで比べる
ストラディック SWvsツインパワー SW
シマノ の ストラディック SW と シマノ の ツインパワー SW を、 5 つの評価軸スコアと、各社のモノづくり思想の視点から並べて読み解きます。 代表品番として ストラディック SW の 8000PG と ツインパワー SW の 8000PG を採用しています。
Bシマノハイエンド
シリーズ詳細 →
ツインパワー SW8000PG
- 自重
- 615 g
- ギア比
- 4.9
- 最大ドラグ
- 25 kg
- 定価
- ¥79,800
ツインパワー SW は『ステラ SW を諦めた人の現実解』として人気が高い。レビューでは『大物に対しても充分な剛性感』『価格差に対する性能差が小さい』『耐久性が高くロングライフ』など、コスパ視点での好意的な評価が目立つ。一方で本気の磯マル・GT クラスではステラ SW との差を感じるとの意見もある。
評価軸スコア
搭載技術と公開スペック（自重・最大ドラグ・定価）から編集部が算出した 5 軸スコア。 数値はあくまで設計の傾向を示すものです。
ストラディック SW
vs
ツインパワー SW
- 70巻き上げ力85
- 69巻き心地78
- 70耐久・防水80
- 29軽快さ24
- 63キャスト性能57
どちらを選ぶか
ストラディック SW を選ぶなら
キャスト性能 が相対的に強い構成。キャスト距離・PE 使用時のライントラブル軽減を重視する人向けに向きます。
ツインパワー SW を選ぶなら
巻き上げ力 が相対的に強い構成。重いルアー・大型魚をしっかり巻き取りたい人向けに向きます。
モノづくりの違い
単なる機能の有無ではなく、「どう作っているか」「なぜそう作るか」の視点で並べた解説です。
ボディ素材
シマノ · ストラディック SWアルミ (HAGANE ボディ)
シマノのフラッグシップに据えられる金属ボディ。樹脂ボディと比べてギアの軸位置がズレにくく、内部部品を高精度に位置決めできる。負荷をかけても「巻きが歪まない」感触の核となる部品。
シマノ · ツインパワー SWアルミ (HAGANE ボディ)
シマノのフラッグシップに据えられる金属ボディ。樹脂ボディと比べてギアの軸位置がズレにくく、内部部品を高精度に位置決めできる。負荷をかけても「巻きが歪まない」感触の核となる部品。
ドライブギア
シマノ · ストラディック SW冷間鍛造 (HAGANEギア)
一般的な切削ギアと違い、金属の塊をプレスで一気に成形する「冷間鍛造」。金属組織が押しつぶされて密になるため、噛み合い面が摩耗で痩せにくく、長期間使ってもガタが出にくい。高負荷をかけ続けるショアジギや青物にとって、巻き心地が長く維持される設計思想。
シマノ · ツインパワー SW冷間鍛造 (HAGANEギア)
一般的な切削ギアと違い、金属の塊をプレスで一気に成形する「冷間鍛造」。金属組織が押しつぶされて密になるため、噛み合い面が摩耗で痩せにくく、長期間使ってもガタが出にくい。高負荷をかけ続けるショアジギや青物にとって、巻き心地が長く維持される設計思想。
ギア精度
シマノ · ストラディック SWマイクロモジュールII
初代マイクロモジュールから歯型をさらに最適化した第二世代。歯当たりを面で受けるよう設計され、ヌルッとした巻き出しと、ハイギアでも軽い巻き感を両立している。
シマノ · ツインパワー SW該当するテクノロジーは公開されていません。
ギア耐久
シマノ · ストラディック SWインフィニティクロス
ドライブギアとピニオンギアの当たり面積を広げ、面圧を分散させる歯型設計。摩耗しにくくなり、フラッグシップ機の "数年使ってもギア音が出ない" 感触を支える要素。
シマノ · ツインパワー SW該当するテクノロジーは公開されていません。
ピニオン支持
シマノ · ストラディック SW両軸支持 (X-Ship)
ピニオンギアを片側だけでなく両端のベアリングで支える両持ち構造。負荷がかかってもピニオンが傾かないため、ドライブギアとの噛み合いがズレない。重いルアーや大物相手でも巻き感が崩れにくい。
シマノ · ツインパワー SW両軸支持 (X-Ship)
ピニオンギアを片側だけでなく両端のベアリングで支える両持ち構造。負荷がかかってもピニオンが傾かないため、ドライブギアとの噛み合いがズレない。重いルアーや大物相手でも巻き感が崩れにくい。
巻き軽さ
シマノ · ストラディック SWインフィニティドライブ
スプール直下のシャフトに低摩擦処理を施し、巻き上げ時の摩擦損失を低減。負荷を受けたときに最も軽さの差が出る部分で、重いジグでも腕に来づらい。
シマノ · ツインパワー SWインフィニティドライブ
スプール直下のシャフトに低摩擦処理を施し、巻き上げ時の摩擦損失を低減。負荷を受けたときに最も軽さの差が出る部分で、重いジグでも腕に来づらい。
巻き音
シマノ · ストラディック SWサイレントドライブ
内部部品のクリアランスを徹底的に詰め、ハンドル回転で発生する微振動・打音を消す思想。回転フィールが「無音化」されることで、ノイズに紛れていた魚信が手元に伝わりやすくなる。
シマノ · ツインパワー SWサイレントドライブ
内部部品のクリアランスを徹底的に詰め、ハンドル回転で発生する微振動・打音を消す思想。回転フィールが「無音化」されることで、ノイズに紛れていた魚信が手元に伝わりやすくなる。
スプール形状
シマノ · ストラディック SWロングストローク
スプールの深さとストローク量を増やすことで、ラインがスプールから出るときの抵抗を抑えるアプローチ。同じパワーでもライン放出量が伸び、PE ラインのキャストで体感差が大きい。
シマノ · ツインパワー SWAR-C
ライン放出時のトラブルと飛距離ロスを抑えるスプール。
防水機構
シマノ · ストラディック SWX プロテクト
防水を磁性流体に頼らず、撥水ゴムと迷路（ラビリンス）形状の組み合わせで実現する考え方。回転抵抗を増やさずに水の侵入を抑えるアプローチで、ソルト・サーフ用途と相性がよい。
シマノ · ツインパワー SWX プロテクト
防水を磁性流体に頼らず、撥水ゴムと迷路（ラビリンス）形状の組み合わせで実現する考え方。回転抵抗を増やさずに水の侵入を抑えるアプローチで、ソルト・サーフ用途と相性がよい。
数値スペックも見る自重・ギア比・最大ドラグなど
スペック比較
| 項目 | ストラディック SW8000PG | ツインパワー SW8000PG |
|---|---|---|
| ブランド | シマノ | シマノ |
| カテゴリ | スピニング | スピニング |
| 発売 | — | — |
| 定価 (税抜) | 定価 ¥44,200優 | 定価 ¥79,800 |
| 自重 | 670 g | 615 g優 |
| ギア比 | 4.9 | 4.9 |
| 最大ドラグ力 | 16 kg | 25 kg優 |
| 巻取長 (1回転) | 94 cm | 94 cm |
| ハンドル長 | 75 mm | 75 mm |
| ベアリング (BB / RB) | 6 / 1 | 10 / 1優 |
| 糸巻量 PE | 3-410, 4-300, 5-250 | 3-410, 4-300, 5-250 |
ストラディック SW が優れる項目
- 定価 (税抜)
ツインパワー SW が優れる項目
- 自重
- 最大ドラグ力
- ベアリング (BB / RB)
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