
- 自重
- 155 g
- ギア比
- 8.1
- 最大ドラグ
- 4.5 kg
- 定価
- ¥61,000
アドミラは丸型ベイトの中堅。レビューでは『リョウガまでは要らない人の現実解』『コスパよく丸型を体験できる』との評価。
評価軸とモノづくりで比べる
ダイワ の アドミラ と シマノ の オシアコンクエスト を、 5 つの評価軸スコアと、各社のモノづくり思想の視点から並べて読み解きます。 代表品番として アドミラ の 100XH と オシアコンクエスト の 300PG RIGHT を採用しています。

アドミラは丸型ベイトの中堅。レビューでは『リョウガまでは要らない人の現実解』『コスパよく丸型を体験できる』との評価。

オシアコンクエストは丸型ベイトのオフショア最高峰。レビューでは『ジギングや一つテンヤで圧倒的な巻き上げ感』『重量でも巻き重りが少ない』『所有満足度が高い』という評価が定着。
搭載技術と公開スペック(自重・最大ドラグ・定価)から編集部が算出した 5 軸スコア。 数値はあくまで設計の傾向を示すものです。
アドミラ を選ぶなら
キャスト性能 が相対的に強い構成。キャスト距離・PE 使用時のライントラブル軽減を重視する人向けに向きます。
単なる機能の有無ではなく、「どう作っているか」「なぜそう作るか」の視点で並べた解説です。
ボディ素材
フルメタル (HYPER ARMED HOUSING)
アルミ (HAGANE ボディ)
シマノのフラッグシップに据えられる金属ボディ。樹脂ボディと比べてギアの軸位置がズレにくく、内部部品を高精度に位置決めできる。負荷をかけても「巻きが歪まない」感触の核となる部品。
設計思想
HYPERDRIVE DESIGN
モノコックボディ・HYPERDRIVE DIGIGEAR・MAGSEALED 等の組み合わせで、剛性/滑らかさ/耐久を一気に底上げするダイワの最新フラッグシップ思想。
該当するテクノロジーは公開されていません。
ドライブギア
HYPERDRIVE DIGIGEAR
マシンカット精度をフラッグシップ並みに引き上げ、噛み合いの当たりを最適化した新世代ギア。高負荷下での "巻きの重さ" を低減し、シマノのインフィニティクロスと同じ "壊れないギア" 思想に正面から対抗するアプローチ。
該当するテクノロジーは公開されていません。
ギア精度
該当するテクノロジーは公開されていません。
マイクロモジュール
モジュール(歯の大きさ)を小さくし、同じドライブギアにより多くの歯を並べる手法。歯と歯のすれ違いが細分化されるので、ハンドルを回したときのザラつき感が消え、細い糸の繊細なアタリも手元に伝わりやすい。
巻き軽さ
該当するテクノロジーは公開されていません。
インフィニティドライブ
スプール直下のシャフトに低摩擦処理を施し、巻き上げ時の摩擦損失を低減。負荷を受けたときに最も軽さの差が出る部分で、重いジグでも腕に来づらい。
防水機構
該当するテクノロジーは公開されていません。
X プロテクト
防水を磁性流体に頼らず、撥水ゴムと迷路(ラビリンス)形状の組み合わせで実現する考え方。回転抵抗を増やさずに水の侵入を抑えるアプローチで、ソルト・サーフ用途と相性がよい。
レベルワインド
TWS(T字型)
レベルワインドの形状を T 字に開くことで、キャスト時のラインの抜け抵抗を一気に軽減するベイト用機構。フロロや細い PE で飛距離差が出やすい。
該当するテクノロジーは公開されていません。
| 項目 | アドミラ100XH | オシアコンクエスト300PG RIGHT |
|---|---|---|
| ブランド | ダイワ | シマノ |
| カテゴリ | 両軸 | 両軸 |
| 発売 | — | — |
| 定価 (税抜) | 定価 ¥61,000優 | 定価 ¥61,300 |
| 自重 | 155 g優 | 350 g |
| ギア比 | 8.1優 | 4.8 |
| 最大ドラグ力 | 4.5 kg | 8 kg優 |
| 巻取長 (1回転) | 76 cm優 | 65 cm |
| ハンドル長 | 100 mm | 75 mm |
| ベアリング (BB / RB) | 8 / 1 | 9 / 2優 |
| 糸巻量 PE | 0.8-250_1-200 | 1.5-500, 2-380, 3-250 |
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