Aシマノミドル
シリーズ詳細 →
グラップラー CT150XG
- 自重
- 240 g
- ギア比
- 8.1
- 最大ドラグ
- 5 kg
- 定価
- ¥34,800
グラップラー CT はカウンター付きモデル。レビューでは『中深海・船タチで重宝』『コスパよくカウンター付き』との評価。
評価軸とモノづくりで比べる
グラップラー CTvsバルケッタ F カスタム
シマノ の グラップラー CT と シマノ の バルケッタ F カスタム を、 5 つの評価軸スコアと、各社のモノづくり思想の視点から並べて読み解きます。 代表品番として グラップラー CT の 150XG と バルケッタ F カスタム の 150 RIGHT を採用しています。
Bシマノミドル
シリーズ詳細 →
バルケッタ F カスタム150 RIGHT
- 自重
- 230 g
- ギア比
- 6.9
- 最大ドラグ
- 5.5 kg
- 定価
- ¥35,800
バルケッタ F カスタムは限定仕様のバルケッタ。レビューでは『デザインの良さ』『性能はバルケッタ ベース』との評価。
評価軸スコア
搭載技術と公開スペック（自重・最大ドラグ・定価）から編集部が算出した 5 軸スコア。 数値はあくまで設計の傾向を示すものです。
グラップラー CT
vs
バルケッタ F カスタム
- 45巻き上げ力46
- 24巻き心地24
- 53耐久・防水54
- 17軽快さ19
- 11キャスト性能11
Japanese onlyEditorial commentary is currently published in Japanese only.
モノづくりの違い
単なる機能の有無ではなく、「どう作っているか」「なぜそう作るか」の視点で並べた解説です。
ボディ素材
シマノ · グラップラー CTアルミ (HAGANE ボディ)
シマノのフラッグシップに据えられる金属ボディ。樹脂ボディと比べてギアの軸位置がズレにくく、内部部品を高精度に位置決めできる。負荷をかけても「巻きが歪まない」感触の核となる部品。
シマノ · バルケッタ F カスタムアルミ (HAGANE ボディ)
シマノのフラッグシップに据えられる金属ボディ。樹脂ボディと比べてギアの軸位置がズレにくく、内部部品を高精度に位置決めできる。負荷をかけても「巻きが歪まない」感触の核となる部品。
ピニオン支持
シマノ · グラップラー CT両軸支持 (X-Ship)
ピニオンギアを片側だけでなく両端のベアリングで支える両持ち構造。負荷がかかってもピニオンが傾かないため、ドライブギアとの噛み合いがズレない。重いルアーや大物相手でも巻き感が崩れにくい。
シマノ · バルケッタ F カスタム両軸支持 (X-Ship)
ピニオンギアを片側だけでなく両端のベアリングで支える両持ち構造。負荷がかかってもピニオンが傾かないため、ドライブギアとの噛み合いがズレない。重いルアーや大物相手でも巻き感が崩れにくい。
防水機構
シマノ · グラップラー CTX プロテクト
防水を磁性流体に頼らず、撥水ゴムと迷路（ラビリンス）形状の組み合わせで実現する考え方。回転抵抗を増やさずに水の侵入を抑えるアプローチで、ソルト・サーフ用途と相性がよい。
シマノ · バルケッタ F カスタムX プロテクト
防水を磁性流体に頼らず、撥水ゴムと迷路（ラビリンス）形状の組み合わせで実現する考え方。回転抵抗を増やさずに水の侵入を抑えるアプローチで、ソルト・サーフ用途と相性がよい。
数値スペックも見る自重・ギア比・最大ドラグなど
スペック比較
| 項目 | グラップラー CT150XG | バルケッタ F カスタム150 RIGHT |
|---|---|---|
| ブランド | シマノ | シマノ |
| カテゴリ | 両軸 | 両軸 |
| 発売 | — | — |
| 定価 (税抜) | 定価 ¥34,800優 | 定価 ¥35,800 |
| 自重 | 240 g | 230 g優 |
| ギア比 | 8.1優 | 6.9 |
| 最大ドラグ力 | 5 kg | 5.5 kg優 |
| 巻取長 (1回転) | 81 cm優 | 69 cm |
| ハンドル長 | 60 mm | 60 mm |
| ベアリング (BB / RB) | 5 / 2 | 5 / 2 |
| 糸巻量 PE | 0.8-400, 1-330, 1.5-200 | 0.8-400, 1-330, 1.5-200 |
グラップラー CT が優れる項目
- 定価 (税抜)
- ギア比
- 巻取長 (1回転)
バルケッタ F カスタム が優れる項目
- 自重
- 最大ドラグ力
よくある質問
- グラップラー CT と バルケッタ F カスタム はどちらが軽い？
- 代表品番で比べると、グラップラー CT 150XG は 240g、バルケッタ F カスタム 150 RIGHT は 230g です。バルケッタ F カスタム の方が約 10g 軽量です。
- グラップラー CT と バルケッタ F カスタム はどちらがドラグ力が強い？
- 最大ドラグ力は グラップラー CT 150XG が 5kg、バルケッタ F カスタム 150 RIGHT が 5.5kg です。バルケッタ F カスタム の方が上回ります。
- グラップラー CT と バルケッタ F カスタム の価格差はどれくらい？
- メーカー希望価格（税抜）は グラップラー CT 150XG が ¥34,800、バルケッタ F カスタム 150 RIGHT が ¥35,800 で、差は約 ¥1,000 です。
- 初心者にはどちらがおすすめ？
- 価格を抑えて始めるなら グラップラー CT（¥34,800〜）が候補です。予算に余裕があれば、ミドルクラスの バルケッタ F カスタム は上位の素材・機構で長く使えます。
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