ラグザスvsBB-X ハイパーフォース 1700/C2000

モノコックボディ

シマノが「ねじ止めされた金属ボディ」で剛性を出すのに対し、ダイワはボディ片側のフタ自体を廃した一体ハウジングで対抗。同じサイズに大口径ギアを収められるため、巻き上げパワーと剛性の両立がしやすい。

該当するテクノロジーは公開されていません。

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冷間鍛造 (HAGANEギア)

一般的な切削ギアと違い、金属の塊をプレスで一気に成形する「冷間鍛造」。金属組織が押しつぶされて密になるため、噛み合い面が摩耗で痩せにくく、長期間使ってもガタが出にくい。高負荷をかけ続けるショアジギや青物にとって、巻き心地が長く維持される設計思想。

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両軸支持 (X-Ship)

ピニオンギアを片側だけでなく両端のベアリングで支える両持ち構造。負荷がかかってもピニオンが傾かないため、ドライブギアとの噛み合いがズレない。重いルアーや大物相手でも巻き感が崩れにくい。

ZAION V

ZAION の改良版。さらに軽量化を実現。

マグナムライト

ローターの肉抜き形状を最適化して回転慣性を下げる思想。ハンドルを止めた瞬間にローターも止まる「キレ」が出やすく、フィネスやアジングで効きやすい。

MAGSEALED

磁石と磁性流体（マグオイル）でゴムやパッキンを使わずに水・砂を遮断する独自方式。物理接触がないので回転抵抗が増えず、滑らかさを保ったまま防水できるのが特徴。長期間使うとマグオイルのメンテが必要。

X プロテクト

防水を磁性流体に頼らず、撥水ゴムと迷路（ラビリンス）形状の組み合わせで実現する考え方。回転抵抗を増やさずに水の侵入を抑えるアプローチで、ソルト・サーフ用途と相性がよい。

ATD

ドラグワッシャーの素材とグリスを見直し、ドラグが「効き始める瞬間」の段差を消したシリーズ。糸を切られにくくなり、ドラグを締めすぎない使い方ができる。シマノのリジッドサポートとは思想が異なり、効き方を滑らかにすることに振った設計。

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