
- 自重
- 155 g
- ギア比
- 8.1
- 最大ドラグ
- 4.5 kg
- 定価
- ¥61,000
アドミラは丸型ベイトの中堅。レビューでは『リョウガまでは要らない人の現実解』『コスパよく丸型を体験できる』との評価。
評価軸とモノづくりで比べる
ダイワ の アドミラ と ダイワ の 紅牙 IC 200 を、 5 つの評価軸スコアと、各社のモノづくり思想の視点から並べて読み解きます。 代表品番として アドミラ の 100XH と 紅牙 IC 200 の P を採用しています。

アドミラは丸型ベイトの中堅。レビューでは『リョウガまでは要らない人の現実解』『コスパよく丸型を体験できる』との評価。

搭載技術と公開スペック(自重・最大ドラグ・定価)から編集部が算出した 5 軸スコア。 数値はあくまで設計の傾向を示すものです。
アドミラ を選ぶなら
キャスト性能 が相対的に強い構成。キャスト距離・PE 使用時のライントラブル軽減を重視する人向けに向きます。
紅牙 IC 200 を選ぶなら
巻き心地 が相対的に強い構成。長時間キャストでも疲れにくく、感度重視の釣り向けに向きます。
単なる機能の有無ではなく、「どう作っているか」「なぜそう作るか」の視点で並べた解説です。
ボディ素材
フルメタル (HYPER ARMED HOUSING)
フルアルミ (HYPER ARMED HOUSING)
ダイワのオフショア・大型機に与えられる "全身金属" の思想。負荷をかけてもボディが歪まないことで、ドラグの効き方が一定になる。重さは増すが、巨大魚相手の信頼性を最優先した設計。
設計思想
HYPERDRIVE DESIGN
モノコックボディ・HYPERDRIVE DIGIGEAR・MAGSEALED 等の組み合わせで、剛性/滑らかさ/耐久を一気に底上げするダイワの最新フラッグシップ思想。
HYPERDRIVE DESIGN
モノコックボディ・HYPERDRIVE DIGIGEAR・MAGSEALED 等の組み合わせで、剛性/滑らかさ/耐久を一気に底上げするダイワの最新フラッグシップ思想。
ドライブギア
HYPERDRIVE DIGIGEAR
マシンカット精度をフラッグシップ並みに引き上げ、噛み合いの当たりを最適化した新世代ギア。高負荷下での "巻きの重さ" を低減し、シマノのインフィニティクロスと同じ "壊れないギア" 思想に正面から対抗するアプローチ。
HYPERDRIVE DIGIGEAR
マシンカット精度をフラッグシップ並みに引き上げ、噛み合いの当たりを最適化した新世代ギア。高負荷下での "巻きの重さ" を低減し、シマノのインフィニティクロスと同じ "壊れないギア" 思想に正面から対抗するアプローチ。
ドラグ機構
UTD
旧世代の高性能ドラグ。ATD の前身。
ATD
ドラグワッシャーの素材とグリスを見直し、ドラグが「効き始める瞬間」の段差を消したシリーズ。糸を切られにくくなり、ドラグを締めすぎない使い方ができる。シマノのリジッドサポートとは思想が異なり、効き方を滑らかにすることに振った設計。
レベルワインド
TWS(T字型)
レベルワインドの形状を T 字に開くことで、キャスト時のラインの抜け抵抗を一気に軽減するベイト用機構。フロロや細い PE で飛距離差が出やすい。
該当するテクノロジーは公開されていません。
| 項目 | アドミラ100XH | 紅牙 IC 200P |
|---|---|---|
| ブランド | ダイワ | ダイワ |
| カテゴリ | 両軸 | 両軸 |
| 発売 | — | — |
| 定価 (税抜) | 定価 ¥61,000優 | 定価 ¥64,900 |
| 自重 | 155 g優 | 350 g |
| ギア比 | 8.1優 | 5.3 |
| 最大ドラグ力 | 4.5 kg | 10 kg優 |
| 巻取長 (1回転) | 76 cm優 | 66 cm |
| ハンドル長 | 100 mm | 150 mm |
| ベアリング (BB / RB) | 8 / 1優 | 7 / 1 |
| 糸巻量 PE | 0.8-250_1-200 | 1-600_1.2-480 |
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