
- 自重
- 205 g
- ギア比
- 7.8
- 最大ドラグ
- 4 kg
- 定価
- ¥32,800
グラップラー 150HG/151HG はライトジギング・近海向け小型番手。レビューでは『ライトジギング・タイラバ・SLJ で活躍』『取り回しが良い』との評価。
評価軸とモノづくりで比べる
シマノ の グラップラー 150HG/151HG と シマノ の トリウム を、 5 つの評価軸スコアと、各社のモノづくり思想の視点から並べて読み解きます。 代表品番として グラップラー 150HG/151HG の 150HG RIGHT と トリウム の 1500HG RIGHT を採用しています。

グラップラー 150HG/151HG はライトジギング・近海向け小型番手。レビューでは『ライトジギング・タイラバ・SLJ で活躍』『取り回しが良い』との評価。

トリウムはコスパ重視のオフショアベイト。レビューでは『この価格でオフショアに使える』『ライトジギング・タイラバ向き』という評価。
搭載技術と公開スペック(自重・最大ドラグ・定価)から編集部が算出した 5 軸スコア。 数値はあくまで設計の傾向を示すものです。
グラップラー 150HG/151HG を選ぶなら
巻き心地 が相対的に強い構成。長時間キャストでも疲れにくく、感度重視の釣り向けに向きます。
単なる機能の有無ではなく、「どう作っているか」「なぜそう作るか」の視点で並べた解説です。
ボディ素材
アルミ (HAGANE ボディ)
シマノのフラッグシップに据えられる金属ボディ。樹脂ボディと比べてギアの軸位置がズレにくく、内部部品を高精度に位置決めできる。負荷をかけても「巻きが歪まない」感触の核となる部品。
アルミ (HAGANE ボディ)
シマノのフラッグシップに据えられる金属ボディ。樹脂ボディと比べてギアの軸位置がズレにくく、内部部品を高精度に位置決めできる。負荷をかけても「巻きが歪まない」感触の核となる部品。
ギア精度
マイクロモジュール
モジュール(歯の大きさ)を小さくし、同じドライブギアにより多くの歯を並べる手法。歯と歯のすれ違いが細分化されるので、ハンドルを回したときのザラつき感が消え、細い糸の繊細なアタリも手元に伝わりやすい。
該当するテクノロジーは公開されていません。
ピニオン支持
両軸支持 (X-Ship)
ピニオンギアを片側だけでなく両端のベアリングで支える両持ち構造。負荷がかかってもピニオンが傾かないため、ドライブギアとの噛み合いがズレない。重いルアーや大物相手でも巻き感が崩れにくい。
該当するテクノロジーは公開されていません。
防水機構
X プロテクト
防水を磁性流体に頼らず、撥水ゴムと迷路(ラビリンス)形状の組み合わせで実現する考え方。回転抵抗を増やさずに水の侵入を抑えるアプローチで、ソルト・サーフ用途と相性がよい。
X プロテクト
防水を磁性流体に頼らず、撥水ゴムと迷路(ラビリンス)形状の組み合わせで実現する考え方。回転抵抗を増やさずに水の侵入を抑えるアプローチで、ソルト・サーフ用途と相性がよい。
| 項目 | グラップラー 150HG/151HG150HG RIGHT | トリウム1500HG RIGHT |
|---|---|---|
| ブランド | シマノ | シマノ |
| カテゴリ | 両軸 | 両軸 |
| 発売 | — | — |
| 定価 (税抜) | 定価 ¥32,800 | 定価 ¥29,800優 |
| 自重 | 205 g優 | 435 g |
| ギア比 | 7.8優 | 6.3 |
| 最大ドラグ力 | 4 kg | 7 kg優 |
| 巻取長 (1回転) | 78 cm | 97 cm優 |
| ハンドル長 | 51 mm | 73 mm |
| ベアリング (BB / RB) | 8 / 1優 | 3 / 1 |
| 糸巻量 PE | 0.8-400, 1-330, 1.5-200 | 2-500, 2.5-400, 3-320 |
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