
- 自重
- 170 g
- ギア比
- 5.1
- 最大ドラグ
- 5 kg
- 定価
- ¥31,100
タトゥーラ(スピニング)はバスフィネス入門。レビューでは『コスパよくバスフィネスが楽しめる』との評価。
評価軸とモノづくりで比べる
ダイワ の タトゥーラ と ダイワ の プロカーゴ SS 遠投 を、 5 つの評価軸スコアと、各社のモノづくり思想の視点から並べて読み解きます。 代表品番として タトゥーラ の TATULA FC LT2500SS-QD と プロカーゴ SS 遠投 の プロカーゴSS 5000遠投 を採用しています。

タトゥーラ(スピニング)はバスフィネス入門。レビューでは『コスパよくバスフィネスが楽しめる』との評価。

搭載技術と公開スペック(自重・最大ドラグ・定価)から編集部が算出した 5 軸スコア。 数値はあくまで設計の傾向を示すものです。
タトゥーラ を選ぶなら
キャスト性能 が相対的に強い構成。キャスト距離・PE 使用時のライントラブル軽減を重視する人向けに向きます。
プロカーゴ SS 遠投 を選ぶなら
耐久・防水 が相対的に強い構成。サーフ・磯・船など、過酷な環境で長く使う人向けに向きます。
単なる機能の有無ではなく、「どう作っているか」「なぜそう作るか」の視点で並べた解説です。
ボディ構造
モノコックボディ
シマノが「ねじ止めされた金属ボディ」で剛性を出すのに対し、ダイワはボディ片側のフタ自体を廃した一体ハウジングで対抗。同じサイズに大口径ギアを収められるため、巻き上げパワーと剛性の両立がしやすい。
該当するテクノロジーは公開されていません。
巻き軽さ
AIRDRIVE DESIGN
ローター・スプール・ベール・シャフトの 4 部品を一体で設計し直し、回転系トータルでの "軽さ" を作る思想。シマノの軽巻き系(インフィニティドライブ)が摩擦低減で軽さを出すのに対し、ダイワは慣性そのものを下げる方向にチューニング。
該当するテクノロジーは公開されていません。
ローター
AIRDRIVE ローター
ローターの肉厚配分を見直し、慣性モーメントをさらに下げた最新世代。エアローターより回転の "止まり" がよく、巻き出しの軽さがフィネスゲームに効く。
エアローター
アーチ構造で軽量化と剛性を両立した中空ローター。
ローター素材
ZAION V
ZAION の改良版。さらに軽量化を実現。
ZAION(高弾性カーボン)
カーボン繊維を高密度に充填した独自素材。マグネシウムに近い剛性を樹脂で実現することで、軽量化と「グニャらないローター」を両立する。腐食しないのでソルトでも気を使わない。
スプール形状
LC-ABS(ロングキャストABS)
スプールエッジに段差を入れ、ライン放出時の "コブ" による失速を抑えるダイワ独自形状。同じ重量のルアーで体感差が出やすく、PE ラインのキャストでは特に有効。
該当するテクノロジーは公開されていません。
防水機構
該当するテクノロジーは公開されていません。
MAGSEALED
磁石と磁性流体(マグオイル)でゴムやパッキンを使わずに水・砂を遮断する独自方式。物理接触がないので回転抵抗が増えず、滑らかさを保ったまま防水できるのが特徴。長期間使うとマグオイルのメンテが必要。
ドラグ機構
ATD TYPE-L
初期ドラグを軽くチューニングしたライト/フィネス向け ATD。
ATD
ドラグワッシャーの素材とグリスを見直し、ドラグが「効き始める瞬間」の段差を消したシリーズ。糸を切られにくくなり、ドラグを締めすぎない使い方ができる。シマノのリジッドサポートとは思想が異なり、効き方を滑らかにすることに振った設計。
| 項目 | タトゥーラTATULA FC LT2500SS-QD | プロカーゴ SS 遠投プロカーゴSS 5000遠投 |
|---|---|---|
| ブランド | ダイワ | ダイワ |
| カテゴリ | スピニング | スピニング |
| 発売 | — | — |
| 定価 (税抜) | 定価 ¥31,100優 | 定価 ¥31,500 |
| 自重 | 170 g優 | 430 g |
| ギア比 | 5.1優 | 4.7 |
| 最大ドラグ力 | 5 kg | 12 kg優 |
| 巻取長 (1回転) | 72 cm | 96 cm優 |
| ハンドル長 | 50 mm | 70 mm |
| ベアリング (BB / RB) | 7 / 1優 | 6 / 1 |
| 糸巻量 PE | 0.4-200 | 4-350 |
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